DRONE TECHNOLOGY / HIGH ALTITUDE PLATFORM
飛上14,500公尺、連續飛行28小時！
太陽能無人機完成歐洲高空實測
2026 年 10 月 28 日公布 ｜ 西班牙・福特文土拉島
一般無人機的飛行時間，往往受到電池容量、載重與天候條件限制。然而，如果一架無人機能夠飛上萬公尺高空，連續飛行超過一天，還能持續將地面影像傳回控制中心，將為環境監測與災害應變帶來什麼改變？
2026 年 10 月 28 日，無人機技術公司 UAVOS 公布 ApusNeo 高空無人機最新飛行測試成果。這架由 UAVOS 與 Mira Aerospace 合作開發的太陽能無人機，在西班牙加那利群島福特文土拉島（Fuerteventura）完成高空實飛，最高飛行高度達 14,500 公尺，連續飛行時間達 28 小時。
這次測試除了驗證高空長時間飛行能力，也實際搭載光學與紅外線感測設備，進行即時影像及觀測資料傳輸，朝向長時間、高空、大範圍環境監測的應用邁進。
最高飛行高度
14,500 m
約為民航客機巡航高度的 1.3～1.4 倍
連續飛行時間
28 小時
跨越一個完整的晝夜週期
01｜飛上14,500公尺，完成28小時連續飛行
本次飛行從西班牙福特文土拉科技園區（Fuerteventura Technology Park）內的 Canarias Stratoport 高空平台及無人機試驗場進行。
根據 UAVOS 公布的測試結果，ApusNeo 達成兩項重要飛行數據：最高飛行高度 14,500 公尺，以及 28 小時的連續飛行時間。
不同於一般以短時間拍攝、巡檢或航測為主的無人機，ApusNeo 採用太陽能驅動的固定翼設計，以長時間高空作業為主要開發方向。
這類高空平台必須面對低溫、低空氣密度、風場變化，以及日夜能源供應等挑戰。如何在有限載重與能源條件下維持穩定飛行，同時持續操作感測設備，是系統設計的重要課題。
飛行數據說明
官方公布的 14,500 公尺為此次達到的最高高度，28 小時則為連續飛行時間，並不代表整段飛行都維持在 14,500 公尺高度。
02｜不只是飛得高，更要能持續觀測地面
這次測試的另一項重點，是無人機在高空執行觀測任務的能力。
ApusNeo 搭載地球觀測酬載（Earth Observation Payload），整合高解析度相機、光學感測器與紅外線感測器，能夠在飛行過程中取得影像及相關感測資訊。
本次實飛驗證重點
✓ 高空長時間飛行能力
✓ 光學與紅外線感測設備運作
✓ 即時影像及感測資料傳輸
✓ 空域協調與高空作業程序
根據 UAVOS 說明，測試期間系統成功進行即時影像及感測資料傳輸，展示支援船舶追蹤與環境監測的能力。
相較於單純完成飛行高度或續航時間測試，這代表高空無人機不僅需要維持飛行，也必須確保感測設備、資料傳輸及地面控制系統能夠協同運作。
對於需要長時間掌握變化的區域，例如森林、海域或偏遠地區，持續取得影像資訊，可以降低因觀測時間間隔而遺漏重要變化的可能性。
03｜什麼是 HAPS？介於飛機與衛星之間的觀測平台
ApusNeo 屬於 HAPS（High Altitude Platform Systems，高空平台系統），也常被稱為高空偽衛星。
與傳統衛星不同，HAPS 不需要進入地球軌道，而是利用高空飛行平台，在特定區域上方執行長時間觀測、通訊或資料蒐集任務。
APUSNEO18 ｜機型設計規格
機翼翼展
18 公尺
設計飛行高度上限
18,000 公尺
設計酬載能力
4 公斤
能源形式
太陽能
任務定位：高空地球觀測、環境監測及通訊應用。
※ 上述數值為機型公布的設計規格，不代表本次飛行已達到所有性能上限。
HAPS 的優勢，在於具備類似衛星的大範圍觀測能力，同時保有航空器可調整航線、改變觀測區域及更換任務設備的彈性。
它並不是要全面取代衛星或傳統無人機，而是提供另一種適合長時間區域監測的選擇。
04｜從高空觀測到森林火災監測
ApusNeo 在西班牙的測試，其實並非從零開始。
2026 年 9 月 23 日，Mira Aerospace 與 Telespazio Ibérica 已宣布在西班牙展開高空平台森林火災監測計畫。當時 ApusNeo18 的初步飛行測試，達到約 16,000 英尺（約 4,900 公尺）高度，並完成 29 小時連續飛行，同樣成功傳回即時影像。
2026 年兩次公布的飛行成果比較
9 月 23 日公布
約 4,900 m
連續飛行 29 小時
10 月 28 日公布
14,500 m
連續飛行 28 小時
數據為兩次公布的各自飛行成果，不代表兩次測試條件完全相同。
與 9 月公布的成果相比，10 月最新測試最明顯的進展，是將飛行高度提升至 14,500 公尺，而非刷新續航時間紀錄。
這項計畫希望利用高空平台的長時間觀測能力，輔助森林火災偵測、環境保護與緊急應變。
對於範圍廣大的森林地區，傳統地面巡查往往受到地形與交通限制；衛星影像則可能受到重訪時間、雲層或資料取得時效影響。
高空無人機若能在指定區域長時間執行觀測，就有機會提供更連續的影像資訊，協助掌握環境變化。
技術驗證與實際任務的區別
目前公開成果主要證明了高空飛行、觀測與資料傳輸能力，不能將此次測試直接等同於已在真實森林火災現場完成滅火指揮或救援任務。
05｜高空無人機要真正投入應用，還有一道關卡
除了飛行性能與感測能力，另一個重要問題是：如此高空、長時間飛行的無人機，如何與既有航空交通系統共存？
這次測試也驗證了 ApusNeo 與西班牙航空導航服務管理單位 ENAIRE 之間的空域協調作業。
高空無人機的飛行範圍可能涉及不同空域管理程序，不能只因為採用自動駕駛系統，就直接進行長時間飛行。
尤其在爬升、下降及跨區域移動過程中，如何與航管單位協調、遵守飛行許可及安全要求，是未來發展常態性高空任務不可忽略的環節。
此次成功完成空域協調，是 ApusNeo 在歐洲進一步拓展高空觀測任務的重要驗證成果。
但從測試走向長期商業運作，仍需持續確認不同季節、氣象條件、任務載重及空域限制下的可靠性。
FUTURE OUTLOOK
當無人機能持續飛行一天以上，空中觀測將有更多可能
過去談到無人機，大多圍繞在飛行速度、拍攝畫質、載重能力或單次續航時間。
但高空平台的發展，提供了另一個方向：讓無人機不只是短時間抵達某個地點，而是成為能夠長時間執行觀測任務的空中平台。
從森林火災監測、海域船舶追蹤，到環境變化觀測及緊急通訊支援，這些應用的共同需求，都是在較長時間內持續取得現場資訊。
ApusNeo 此次達到 14,500 公尺高度、完成 28 小時連續飛行，並展示即時觀測資料回傳及空域協調成果，讓高空無人機的實際應用再向前推進一步。
未來真正值得關注的，不只是它能飛多高、飛多久，而是能否在真實任務環境下，持續、穩定且安全地提供具有實際價值的資訊。
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