日本政府積極鼓勵無人機產業發展，但不同部門的熱度明顯有差距，以致相關法規制定與事業申請審核進度，特別是地方政府層級，在廠商眼中看來，開放太慢。而日本無人機新創企業Aero Sense，在2019年10月3日於日本北海道當別町進行無人機救災運輸測試，被視為一次新的突破。

這次實驗是由Aero Sense的無人機攜帶約1公斤的藥品與救災糧食，從北海道醫療大學(Health Sciences Universoty of Hokkaido)起飛，通過高度250公尺的高地後，降到10公里外的法定避難場，再回到出發點，中間有一大段時間是在視野外的自律飛行，確證不需要人力控制，也能正確完成貨物點交。

日本無人機事業推動上的困難，專門針對無人機新創投資的日本企業、Drone Fund社長千葉功太郎表示，其實是輿論問題，大都市的人不太喜歡一堆無人機在頭上飛來飛去，人口稀少的鄉間，商機同樣稀少，讓政府機構立法審核都偏向保守，目前主要的事業偏向鄉間空拍事業，以及學術實驗。

不過，飛過無人海面進行離島運輸的無人機實驗，因為魚不會抗議，已在2018年展開，由日本家電巨擘Sony、與自動駕駛技術新創ZMP合資的無人機企業，Aero Sense，2018年11月在日本九州外的離島，完成魚貨運輸測試，現在又在北海道完成陸地上的急救醫藥運輸測試，而且是地方政府支持的計畫，有助事業審核。

日本北海道在2018年9月曾發生大地震，若干偏遠地區的救災曾造成困擾，因此Aero Sense以救災實驗為名，希望從無人機救災物流網為起點，改變城市居民心態，以便建立無人機物流網事業。

另外，日本主要網路商城樂天(Rakuten)，與日本零售業者西友，同樣投注無人機無人車物流網事業，雙方在2019年7~9月進行3次實驗，對日本神奈川縣橫須賀市猿島進行航空距離1.5公里的離島無人機貨運，又於10月2日進行無人攤販車實驗，測試技術與事業可行性。

雖然樂天的實驗距離較短，而且是在無人島，但事業模式較明確，可說只等制度開放。

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