林欽榮見證高雄港無人機物流試驗。

       高市副市長林欽榮探訪高雄港無人機物流試驗計畫，見證無人機將小型物資、由岸邊送往離岸30公尺遠的船舶上，只差整合AIS自動識別系統及訓練准降AI，即可取代船隻，這是台灣第一次將無人機應用於錨區船舶物資運送服務，也是高雄發展智慧城市、極具潛力的應用服務。

       林欽榮表示，今與交通局長張淑娟、資訊中心劉主任、高市智慧城市專案辦公室人員，一同前往高雄港9號碼頭，與數位部數位產業署主秘黃雅萍，台灣港務公司副總經理蘇建榮，一同見證無人機載貨物流運送服務的POC成果。

       他說明，這是一項以無人機進行貨物配送的任務，小型物資的海上運送，可以由岸邊送往離岸30公尺遠的船舶上，進行「岸到船」的運送服務驗證，只要成功整合AIS（自動識別系統Automatic Identification System）及訓練准降AI（人工智能artificial intelligence），即可取代船隻，實現成本低、有效率的無人機配送。

       林欽榮指出，台灣是亞洲各國首創立法管理「無人機」先驅，在國家5大創新產業項目中，「無人機」被視為是「建構智慧機械產業生態體系」，及深化國防產業之航太工業發展「無人飛行載具」的智慧機械之一，當前高雄發展智慧城市，與中央合作推動的「智慧城鄉」專案中，「無人機」更是極具潛力的應用服務。

       無論是地政局的地籍清查、稅捐處的稅籍清查、經發局及運發局的無人機電競、文化局的無人機展演、穿梭機拍片、交通局的無人機路口碰撞熱點分析、農業局的噴灑農藥、熱影像分析稻米熟成程度等各項整合應用，均可透過無人機結合創新應用技術方案，享有極大的成本優勢。

       無論是人力的動員，或時間成本的縮減，即時回報的第一手影像資訊，皆可讓決策者可於第一時間掌握現場狀況，大幅增進行政效能。

       他進一步提到，2個月前，無人機廠商中光電已在交通部長王國材見證下，完成「尖石鄉遙控無人機物流投遞試飛」，應用於海拔落差極大、位處偏鄉的場域，已經展現了長足的優勢—此一POC驗證，成功克服自然條件對於交通運輸的限制。

       今日在高雄港的測試則是加大難度，在海上作業時，船舶受到海流偏動影響，成為一個動態移動的物件，比起靜態定點投放更具挑戰性，同時這也是台灣第一次將無人機應用於錨區船舶物資運送服務，期待能在這基礎上深化發展，打造為高風險任務的利器。

       他強調，高雄得天獨厚，具備山海河港的各項地理條件，也成為各項POC驗證的優良場域，過去只有出現在電影、科幻小說的場景，隨著新興智慧科技的急速發展，也逐漸在市民的日常生活中實現，高雄有信心，透過AI、物聯網、大數據等的軟硬體整合，提出結合在地需求及海外輸出的科技應用服務，這也正是高雄推動智慧城市的重要策略。

林欽榮與高市府、數位部數位產業署官員，與臺灣港務公司代表共同見證高雄港無人機物流試驗。

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