行政院正式拍板無人機納管於明年3月31日上路，交通部近日也公告子法，無人機操作者須闖過註冊機器、通過學科及術科測驗等三關，才能取得最高等級的專業操作證照。高盛研究預估，至2020年全球無人機商機將逾新台幣3兆元，送包裹、巡電廠都是應用方向，台灣無人機應用商機有無限想像空間，明年正式起飛。

民航局透露，8月將搶先在北中南舉辦證照「預考」，公部門優先，環保、海巡、警政、消防等領域均有需求，例如抓偷排廢水、定位起火點、維安等，至少已有破2,000人報名，估明年報考民眾至少會是翻倍起跳。

無人機這項行業相當吸金，駕駛員必須有專業證照才能操作，在美國擁有設備、技術、證照可領逾300萬年薪，在台灣也有業者願出價200萬年薪僱用。

民航法去年4月完成增訂無人機專章，政院日前核定明年3月31日上路，兩大子法已先完成公告管理規則，至於考照辦法近期將公布。明年3月31日起若無操作證照卻玩無人機，將被地方政府開罰6至30萬元罰鍰，甚至沒收。

據「遙控無人機管理規則」規定有四大重點，第一機器，最大起飛重量逾250公克，只需以文件向民航局註冊，在機身張貼註冊號碼，效期兩年；逾25公斤則須經過實體檢驗、註冊發照，效期三年。

第二是人員，16歲以上可申辦「學習操作證」，18歲以上可報考學科、術科測驗，通過後可取得「普通或專業操作證」，合法操作不同起飛重量的無人機，效期兩年。為防範無人機誤闖機場，最大起飛重量逾一公斤且設有導航者，須配備「防止誤入禁航區、限航區、航空站等地點」圖資軟體系統，2026年起取消一公斤門檻，所有無人機都得配備該軟體。

第三是公司團體，包含學校機關，則需提供操作人員和無人機名冊，且須訂定內部操作手冊，載明無人機操作流程、排除事項等細節，才能向民航局註冊法人資格，效期兩年。民航局說，因公司團體可透過事前申請，在管制區域進行無人機操作，因此管理更嚴格。

第四則是操作行為，個人玩家僅能於白天、都會區內、經地方政府公告允許區域，在目視範圍內操作無人機，且不能飛越人群，造成民眾恐慌。而公司團體則可透過事前申請，排除以上限制，一人操作多機亦可。

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